電梯運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪音。國(guó)家對(duì)電梯噪聲標(biāo)準(zhǔn)作了相關(guān)規(guī)定，并在不斷完善。讓我們深圳市電梯噪聲檢測(cè)來(lái)看看電梯運(yùn)行時(shí)的噪音標(biāo)準(zhǔn)。

　　2010年3月1日，由國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委制定的國(guó)家推薦性標(biāo)準(zhǔn)《電梯技術(shù)條件》開(kāi)始正式實(shí)施。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定額定轉(zhuǎn)速≤2.5m/s:在額定轉(zhuǎn)速之下運(yùn)行時(shí)房間之內(nèi)的平均噪聲值≤80dB。車之內(nèi)運(yùn)行時(shí)最大噪聲值≤55dB。門(mén)啟閉過(guò)程之中最大噪聲值≤65dB。2.5m/s<額定轉(zhuǎn)速≤6.0m/s：額定轉(zhuǎn)速之下運(yùn)行時(shí)室內(nèi)平均噪聲值≤85dB。車之內(nèi)運(yùn)行時(shí)最大噪聲值≤60dB。門(mén)啟閉過(guò)程之中最大噪聲值≤65dB。

　　電梯噪聲的來(lái)源。

　　電梯主要由曳引機(jī)、提升電纜、調(diào)速器、軌道、配電柜、轎廂、緩沖器等部件組成。其工作原理是將牽引繩的兩端分別連接到汽車和平衡重量之上，繞在牽引輪和導(dǎo)向輪四周。牽引電機(jī)通過(guò)減速器變速后帶動(dòng)牽引滑輪旋轉(zhuǎn)，牽引繩與牽引滑輪摩擦。產(chǎn)生的牽引力使轎廂和配重的升降運(yùn)動(dòng)達(dá)到運(yùn)輸目的。噪聲產(chǎn)生部件主要包括牽引機(jī)、配電柜和調(diào)速器：。

　　1. 牽引機(jī)。

　　高速運(yùn)行的曳引機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲具有中低頻特性。這部分產(chǎn)生的噪聲是電梯噪聲的重要組成部分。

　　2.配電柜。

　　配電柜之內(nèi)的噪聲主要是由于電梯啟停時(shí)的沖擊電流產(chǎn)生的電輻射噪聲。這種噪聲具有脈沖特性，主要是高頻噪聲。

　　3. 速度限制器。

　　限速器的噪聲主要是在運(yùn)行過(guò)程之中限速器輪與限速器的摩擦引起的。是一種“有節(jié)奏”的聲音，其頻率特征主要是高頻率。

　　今天，深圳市電梯噪聲檢測(cè)研究所的小編就電梯運(yùn)行噪聲標(biāo)準(zhǔn)做了簡(jiǎn)單的介紹。想了解更多的噪聲污染知識(shí)，比如噪聲污染的主要來(lái)源有哪些，請(qǐng)關(guān)注網(wǎng)站了解更多的環(huán)境污染知識(shí)。希望大家可以可以對(duì)大家有幫助。